En raison de la nature particulière de la station-service, une fois que la conception ne répond pas aux exigences du cahier des charges, il y aura des risques d’incendie cachés difficiles à trouver et à corriger. Compte tenu des risques d’incendie existant dans la station-service actuelle, Xiaobian Wang Zhen a suggéré que les points suivants soient pris en compte dans le processus de conception:
1. Traitement anti-corrosion des réservoirs de pétrole et des oléoducs
Les réservoirs d'huile et les oléoducs doivent être traités avec un traitement anti-corrosion avant d'être enterrés, et le niveau de résistance à la corrosion ne doit pas être inférieur au niveau de renforcement. Le revêtement anti-corrosion renforcé est composé d'un film industriel apprêté d'asphalte, de film industriel d'asphalte de verre, d'asphalte de verre, d'asphalte de verre, d'asphalte et de chlorure de polyvinyle. L'épaisseur de chaque couche est d'environ, et l'épaisseur totale du revêtement. est supérieur ou égal à. Certaines stations-service ne font qu'économiser de la main-d'œuvre, économiser de l'argent ou adopter des comportements à court terme. Indépendamment de la sécurité, ils n'effectuent pas de traitement anti-corrosion conformément à la réglementation. Certains ne les enterrent même pas directement sous terre. La conséquence est que les réservoirs de pétrole et les oléoducs sont considérablement raccourcis. La durée de vie de la station-service laisse un danger caché difficile à résoudre.
2 Deuxièmement, la disposition et la séparation coupe-feu de la station-service:
Les stations-service doivent être situées dans des endroits répondant aux exigences de sécurité incendie, constituer un moyen de transport pratique et éloignées des hôtels, restaurants, centres commerciaux, écoles et autres lieux. Les stations-service comprennent les zones de ravitaillement en carburant et les installations auxiliaires. Certaines stations-service disposent de salles de distribution électrique, de chaufferies, de salles de génératrices, de cuisines, de salons de service pour les employés, etc., et doivent être agencées de manière coordonnée. Les installations auxiliaires doivent être séparées autant que possible des citernes à mazout et des navires-citernes. la vapeur d'huile, et arrangé. Dans le vent supérieur. Les nouvelles stations-service devraient tenir pleinement compte du plan de construction environnant et laisser suffisamment de séparation coupe-feu.
3 Troisièmement, le traitement de fondation de réservoir:
Étant donné que les citernes à mazout enterrées directement ne sont généralement pas sujettes aux accidents d’incendie, même si un tel accident se produit, il est plus facile de les contrôler et de les sauvegarder. Par rapport aux réservoirs hors sol, le facteur de sécurité est plus élevé. Les réservoirs de stockage de pétrole des stations-service utilisent généralement des réservoirs horizontaux en acier enterrés droits. Toutefois, dans les zones où le niveau des eaux souterraines est élevé ou difficile à déterminer, le réservoir de pétrole peut être soulevé. Le même arc devrait être formé sous la bague de renforcement du réservoir et le réservoir ne devrait pas être constitué d’acier plat. Fixé sur la fondation pour empêcher les canettes vides de flotter ou mal alignées. Le réservoir d'huile dans la zone de protection de la source d'eau doit être protégé par une chambre en béton. La paroi interne de la citerne doit être traitée avec un traitement anti-suintement, puis le sable fin ou la terre fine doit être remblayé autour de la citerne.
4. Réglage du dispositif de protection contre la foudre et antistatique de mise à la terre pour le réservoir d'huile, l'oléoduc et le distributeur de carburant:
Le pétrole peut facilement générer de l'électricité statique pendant le processus d'écoulement. S'il ne peut pas être éliminé à temps, l'étincelle générée par une décharge électrostatique peut facilement causer des accidents d'incendie et d'explosion. Afin d'éviter le phénomène de décharge dû à l'accumulation d'électricité statique, les réservoirs d'huile, les oléoducs et les distributeurs de carburant doivent être équipés de dispositifs antistatiques de mise à la terre. Le dispositif de protection contre la foudre et antistatique du réservoir d'huile doit comporter au moins deux points de mise à la terre. La profondeur enterrée du pôle de mise à la terre ne doit pas être inférieure à, et la distance entre les deux pôles de mise à la terre ne doit pas être inférieure à. Le fil de terre doit être en acier plat galvanisé ou son diamètre ne doit pas être inférieur à. Pour les aciers ronds, la résistance à la terre ne doit pas être supérieure à. Le dispositif de mise à la terre de la foudre antistatique et anti-inductive doit être installé au début de l'oléoduc, et la résistance à la terre ne doit pas être supérieure à. L’électricité statique du bateau-citerne provient principalement de l’électricité statique apportée par le pétrole de la canalisation, de l’électricité statique générée par le réservoir de carburant lui-même en raison du débit de pétrole et du frottement de la poulie, ainsi que de l’électricité statique apportée par le personnel du carburant corps au distributeur de carburant. La résistance à la terre ne doit pas être supérieure à.
5. Exigences de procédé pour les tuyaux d'entrée de réservoir d'huile:
Afin d'éviter l'électricité statique générée par les éclaboussures d'huile, le tuyau d'entrée pénètre par la partie supérieure du couvercle du trou d'homme du réservoir et son extrémité doit s'étendre dans le fond du réservoir et être munie d'un coude. Il est nécessaire de libérer une grande quantité de vapeurs d’huile lors du chargement et du déchargement de l’huile. Il s’agit du processus d’incendie le plus dangereux à la station-service. Le tuyau d'arrivée d'huile doit être équipé d'un raccord rapide et l'huile doit être déchargée de manière fermée ou scellée par circulation d'huile et de gaz. Lorsque l’huile est déchargée de manière fermée, il n’est pas possible d’éviter que des vapeurs d’huile ne s'échappent du tuyau de refoulement, mais la méthode de circulation de l’huile et du gaz doit être utilisée pour décharger l’huile, ainsi que le camion citerne et le réservoir de la station-service. peut être simplement modifié, à la citerne et à la station d'essence. Une conduite en phase gazeuse est ajoutée entre les réservoirs de mazout pour faire circuler les vapeurs de mazout dans le réservoir de mazout du navire-citerne et le réservoir de mazout de la station-service, ce qui peut considérablement réduire l’évaporation du pétrole et du gaz. Les réservoirs d'essence et de diesel installés au sol devraient être équipés d'une soupape de respiration et d'un coupe-flammes.
6. Sélection du matériel électrique dans les zones à risque d'explosion:
Il est nécessaire de sélectionner le modèle d'équipement électrique correspondant strictement en fonction du niveau de la zone de danger d'explosion de la station-service. Il est interdit d'utiliser des équipements électriques non anti-déflagrants dans les zones à risque d'explosion. Il est interdit d'installer des appareils électriques non protégés contre les explosions tels que des micro-ordinateurs et des distributeurs d'eau dans les zones à risque d'explosion telles que les îlots de ravitaillement.
7. Installation de la ligne de transfert d'huile et de la ligne électrique:
Les oléoducs et les lignes électriques doivent être posés directement. Lorsque des tranchées sont nécessaires, les tranchées doivent être remplies de sable. Lorsque les tranchées pénètrent dans d'autres bâtiments et pare-feu, vous devez installer une cloison étanche. Il est strictement interdit de poser la ligne électrique de la même manière que l’oléoduc. Lors du franchissement de la chaussée, celle-ci doit être protégée par un tuyau en acier.
8. Le réglage de la vanne de fond de la citerne:
Le but de l’installation de la vanne de fond sur le tuyau d’aspiration est que, lorsque le distributeur de carburant cesse de fonctionner, l’huile ne se trouve pas dans le réservoir à flux inversé, afin d’éviter que la machine aspirante ne fonctionne pendant le prochain temps de travail. Lorsque le fond du réservoir est plus bas que le centre de la citerne du distributeur de carburant, la soupape inférieure doit être prévue sur le tuyau d’alimentation en carburant de la citerne. Le tuyau d'aspiration est généralement proche du fond du réservoir. Si elle est trop haute, il y aura une grande quantité d'huile qui ne peut pas être extraite trop bas. L'eau et la saleté sont aspirés dans la pompe.
9. Réglages du dispositif de sécurité de ventilation du réservoir:
Afin d'éviter que les réservoirs d'huile communiquent les uns avec les autres, se nuisant mutuellement lors du nettoyage des réservoirs d'huile, et lorsque les réservoirs d'huile traversent le conduit d'évacuation vers les réservoirs adjacents, chaque réservoir d'huile enterré doit être muni séparément d'un conduit d'évacuation, et le diamètre du tuyau d'évent ne doit pas être inférieur à La distance entre la buse du tuyau d'évent et la clôture de la station d'essence ne doit pas être inférieure à. En raison de la variation quotidienne de la température atmosphérique, elle n’affecte que la couche de sol située au-dessus de la profondeur du sol. La profondeur du réservoir horizontal en terre n’est généralement pas inférieure à celle. La température de l'espace de gaz dans le réservoir est relativement stable. Il n'y a pas de changement évident dans la température entre le jour et la nuit. Il n'est pas nécessaire de prendre en compte la petite perte respiratoire causée par les changements de température. La soupape de respiration ne réduit pas la perte d'huile lors de la respiration. Cela fonctionne, il n'y a donc pas besoin d'installer une valve respiratoire. L'installation d'une valve respiratoire augmente la résistance lors du déchargement et allonge le temps de déchargement. L'amortisseur de flamme doit être installé sur la buse du tuba pour empêcher toute source de feu externe de pénétrer dans le réservoir et de provoquer un accident. Le tuyau d'évent des réservoirs de stockage d'essence et de diesel enterrés directement dans la station-service de la voiture doit être installé.
10. Équipement des installations et équipements de lutte contre l'incendie:
Avec le contrôle strict des émissions de gaz d'échappement et des exigences de protection de l'environnement, l'essence au plomb est progressivement remplacée par de l'essence sans plomb. L'essence sans plomb utilise un composé alcoolique à indice d'octane élevé ou un composé éther en tant qu'agent antidétonant, et la quantité est généralement égale à un. Cependant, les additifs alcool et éther sont des solvants polaires. En raison de l’ajout de ces solvants polaires, il est difficile d’utiliser des agents extincteurs à mousse ordinaires pour éteindre l’essence sans plomb par rapport à l’essence au plomb. Selon les recommandations de la réglementation de protection contre l'incendie de l'American Fire Protection Association, lorsque la fraction volumique des additifs pour alcool et éther contenus dans de l'essence sans plomb est supérieure à cette valeur, les mesures d'extinction des incendies doivent être traitées comme des solvants polaires. Un agent extincteur à poudre ou à mousse anti-solvant doit être fourni. Outre les extincteurs, les stations-service devraient également être équipées de matériel de lutte contre l'incendie, tel que de l'amiante, du sable anti-incendie, des radeaux de lutte contre l'incendie et des seaux à incendie. La configuration des extincteurs doit répondre aux exigences suivantes: Le nombre d'extincteurs à poudre sèche dans chaque station-service doit correspondre à la somme des deux quantités suivantes. Tout d'abord, chaque îlot de ravitaillement devrait être équipé d'un extincteur à poudre sèche. Seules deux unités de filtre à huile par tonne d'extincteur à poudre sèche sont utilisées. , devrait être configuré uniquement. L'article 1 du "Code de conception des petits dépôts de pétrole et des stations-service" indique que les réservoirs d'huile ne doivent être équipés que d'extincteurs à poudre sèche de type chariot et d'extincteurs à mousse chimique à haut rendement de type chariot, ce qui est discutable. Étant donné que l'extincteur à poudre sèche au bicarbonate de sodium est incompatible avec la mousse protéinique et la mousse chimique, et que l'extincteur à mousse est peu pratique et peu économique à utiliser, il doit être équipé du même type d'extincteur à poudre sèche, qui peut être équipé en poudre extincteur seulement. Pour la station-service du réservoir hors sol, un barrage anti-incendie doit être mis en place et un pool de protection contre les incendies ou une source d'eau capable de résister à l'eau doit être fourni. Au moins une pompe à incendie doit être fournie et un tuyau d'incendie et un pistolet à eau correspondants doivent être équipés. En bref, la conception des stations-service doit respecter le principe de prévention, fondé sur la réalité et sur le long terme, saisir plusieurs liens importants dans le processus de conception afin d’éviter tout danger caché.
